Чорному морі, 1805 — управління Миколаївського і Севастопольського військового губернатора. У 1820-х у М. започатковано будівництво пароплавів, перший з яких — «Везувій» — став до ладу 1820. Від початку 19 ст.
М. перетворюється на основну суднобудівну базу Чорноморського флоту, кораблі якого беруть участь у походах і битвах на Чорному і Середземному морях. Під час війни між Францією і Росією 1812 миколаївці сформували корабельний екіпаж, який забезпечував наступальні дії російських військ проти армії Наполеона Бонапарта і брав участь у закордонному поході до Парижа 1814.
1862 в М. відкрито торговельний порт, до якого почали заходити також судна з країн Європи і Азії. Свої консульські служби заснували АвстроУгорщина, Велика Британія, Іспанія, Італія (дані 1878). Левову частку вантажів, що йшли з М. на зовнішні ринки, складало збіжжя. Розширенню діяльності порту сприяла побудована 1873 залізниця, яка з'єднала М. з Харковим. Наприкінці 19 ст. за експортом зерна він посів перше місце в Російській імперії, а за загальним обсягом міжнародної торгівлі третє місце після Петербурга і Одеси. У 1880-х роках звідси щороку відправляли в середньому понад 23 млн. пудів збіжжя. 1914 цей показник досяг понад 37 млн. пудів. З огляду на зростання експортних потоків 1893 збудовано припортовий елеватор, для приймання великотоннажних — океанських суден поглиблено фарватер. У зв'язку з початком розробки у Придніпров'ї корисних копалин до статей миколаївського експорту додалася залізна і марганцева руда.
Значну роль у розбудові промисловості М. відіграло залучення іноземних капіталів. У 1890-х роках бельгійське акціонерне «Товариство суднобудівних, механічних і ливарних заводів у Миколаєві» заснувало велике суднобудівне підприємство — «Французький завод». 1907 воно об'єдналося з Чорноморським заводом «Товариства механічного виробництва у Південній Росії» під назвою «Наваль». Його власником 1912 стало французьке «Анонімне товариство миколаївських заводів і верфів». На його корабельнях і в цехах будувалися військові та торговельні судна, парові котли, дизелі, товарні вагони, цистерни. 1915 тут створено перший мінний загороджувач «Краб», який брав участь у бойових діях на Чорному морі проти німецьких і турецьких флотів.
У міському господарстві М. заходом бельгійської компанії 1895 з'явилася кінна залізниця, перетворена пізніше на електричний трамвай. Своїм міжнародним зв'язкам М. був завдячний й запровадженню у 1890-х роках нового виду спорту — футболу, з яким жителів міста познайомили екіпажі англійських суден. На початку 20 ст. тут відбувалися матчі із зарубіжними командами.
1917–1920 події революції і громадянської війни супроводжувалися у М. втручанням держав Четверного союзу і Антанти. У березні 1918, після зміни
